Manuels de Réparation Automobile en Ligne

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Les modèles récents de véhicules Nissan équipent un corps de papillon électronique (ETB), entièrement contrôlé par un ordinateur du véhicule. Après avoir remplacé un ETB, vous devrez faire réapprendre à l’ordinateur la position de la plaque d’accélérateur pour maintenir le régime de ralenti correct. Parfois, d’autres réparations telles que le remplacement de la batterie et le nettoyage de l’ETB peuvent provoquer une action au ralenti. Ce problème peut allumer le moteur de service Bientôt (= voyant de contrôle du moteur) et stocker le code de panne P0507 – Système de contrôle du régime de ralenti plus haut que prévu. Si vous êtes dans cette situation, vous devez effectuer cette procédure de réapprentissage au ralenti Nissan ci-dessous.

ÉTAPE 1: APPRENTISSAGE DE LA POSITION DE DÉVERROUILLAGE DE LA PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
1) Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur
2) Tourner la clé en position ON pendant au moins 2 secondes
3) Tourner la clé en position OFF pendant 10 secondes
4) Tourner la clé en position ON pendant 2 secondes
5) Tourner la clé en position OFF pendant 10 secondes
ÉTAPE 2: APPRENTISSAGE DE LA POSITION DE FERMETURE DU PAPILLON DES GAZ
1) Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur
2) Tournez la clé en position ON pendant 10 secondes
3) Tournez la clé en position OFF et écoutez le corps de papillon émettre un gémissement
ÉTAPE 3: APPRENTISSAGE DU VOLUME D’AIR AU RALENTI
1) Faites monter la température de fonctionnement du véhicule avec le véhicule en stationnement, le volant redressé et les phares et la climatisation et autres charges électriques éteints
2) Au ralenti, assurez-vous que le véhicule en a plus de 12.9 volts au niveau de la batterie
3) Laissez le véhicule atteindre la température
4) Éteignez le véhicule
5) Laissez le contact être coupé pendant 10 secondes
6) N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur
7) Tournez la clé en position ON et attendez 3 secondes
8) Appuyez cinq fois sur la pédale d’accélérateur en 5 secondes
9) Attendez 7 secondes
10) Vérifiez que le voyant du moteur doit clignotement
11) Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pendant 20 secondes
12) Relâchez la pédale d’accélérateur dans les 3 secondes lorsque le voyant du moteur cesse de clignoter
13) Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
14) Faites tourner le moteur quelques secondes plus tard. temps
15) Confirmer que le moteur revient au ralenti correct (environ 700 tr/min en stationnement pour la transmission automatique)
16) Confirmer qu’il n’y a pas de témoin de contrôle du moteur

https://www.1aauto.com/how-to-reprogram-your-new-throttle-body-02-06-nissan-altima/video/13155

La procédure est un peu délicate. Le moment est crucial. Un chronomètre peut vous aider à effectuer la procédure avec un timing précis. Avant la procédure, la lumière du moteur de service doit être effacée en déconnectant un câble de batterie pendant au moins 30 secondes.

La procédure est nécessaire après le remplacement d’un ETB, la déconnexion d’une pâte, etc. Le ralenti commence à agir tout d’un coup, quelque chose d’autre peut être la cause du problème. Donc, si le moteur de service s’allume bientôt, il est important de scanner l’ordinateur, de lire et de prendre des notes de tous les codes. Vous pourriez aussi bien effectuer et voir si cela résoudra le problème car la procédure ne nécessite aucun outil spécial. Mais si le même symptôme existe ou revient, vous pouvez commencer à diagnostiquer en fonction des codes sur les notes que vous prenez avant la procédure.

  • Ma voiture a-t-elle besoin d’un réapprentissage au ralenti? Qu’est-ce que le réapprentissage du corps de papillon?
  • Comment nettoyer le corps de papillon?
  • Que devez-vous faire lorsque le voyant Check Engine s’allume?

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