Nissan Rogue Fonctionne Bien mais Manque De Style

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2019 Nissan Rogue (Photo: Garrett King/Trucks.com)

La Nissan Rogue 2019 qui a participé à l’aventure Sea to Summit est équipée de la garniture SL et de la transmission intégrale. (Photo: Garrett King / Camions.com)

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Le Nissan Rogue 2019, un ancien multisegment sous-compact, a été un succès surprise lors d’une aventure qui a commencé par surfer dans les vagues du sud de la Californie et s’est terminée sur les pentes des montagnes locales dans le le même jour.

Le Rogue, redessiné pour la dernière fois en 2014, a prouvé pourquoi il était le cinquième véhicule le plus vendu aux États-Unis l’année dernière.

Trucks.com et un groupe de passionnés de surf et de sports d’hiver a testé le Rogue, un Honda CR-V 2019 et un Toyota RAV4 Adventure 2019 sur le volant. L’objectif était de voir comment les multisegments géraient les diverses conditions de conduite et de transport des engins. Ce sont les trois véhicules les plus vendus aux États-Unis après les grosses camionnettes des constructeurs automobiles de Detroit.

Le design du Rogue est l’incarnation du style crossover jellybean. Il fait peu pour se démarquer de ses concurrents et se fond dans le trafic. Il a un prix de départ de 24 920 $. Le véhicule Trucks.com testé était équipé de la garniture SL, de la transmission intégrale et de plusieurs forfaits qui ont porté son prix à 36 085 including, y compris les frais de destination de 995 destination.

CONDUITE DOUCE ET CONFORTABLE

Le Rogue offrait une conduite douce et confortable avec une maniabilité confiante. Son moteur offrait une bonne accélération que ce soit sur l’autoroute ou en escaladant une montagne.

2019 Nissan Rogue Photo: Garrett King / Camions.com)

Le Nissan Rogue était le cinquième véhicule le plus vendu aux États-Unis l’année dernière. (Photo: Garrett King / Camions.com)

Le Rogue s’est distingué par ses performances globales sans exceller dans un domaine particulier. Les conducteurs pouvaient sentir la route à travers la direction électronique, mais elle n’offrait pas de sensations fortes sur les routes sinueuses. Le mode Sport a maintenu les vitesses plus longtemps, mais le Rogue a souffert d’une puissance relativement faible et d’une transmission à variation continue douce mais lente. Les meilleures caractéristiques du Rogue sont son confort et son efficacité.

Le Rogue SL testé par Trucks.com livré avec des roues standard de 19 pouces, des sièges en cuir et des équipements de sécurité avancés. Il arborait le système de traction intégrale en option de Nissan. La puissance provenait d’un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres développant 170 chevaux et un couple de 175 livres-pied – le plus faible du groupe.

Le Rogue n’est pas un véhicule d’aventure prêt à l’emploi. Sa suspension douce et ses pneus économiques sont plus adaptés aux abandons scolaires et aux croisières sur autoroute. Un récepteur d’attelage de remorquage est disponible en option comme accessoire à 315 $.

 Le Nissan Rogue 2019 photo Garrett King/Trucks.com

Les rails de toit surélevés du Nissan Rogue 2019 facilitent l’installation de supports et l’accès à l’équipement pour les aventuriers. (Photo: Garrett King / Camions.com)

PLUS D’AVENTURE

Cependant, le système de traction intégrale a bien fonctionné sur la neige tassée, et la garniture SL est livrée avec des rails de toit surélevés, qui sont préférés par les aventuriers car ils permettent une installation et un retrait plus faciles lors du changement régulier d’équipement sur leurs véhicules. La belle cabine, mise à niveau avec le forfait de réserve Platinum de 250 Platinum, a également obtenu des notes élevées.

« Je suis très impressionné par cet intérieur marron », a déclaré Mike Soulopulos, photographe de voyage et surfeur de Laguna Beach, en Californie. « Les sièges rembourrés sont indulgents, donc cela ne fatigue pas vos jambes. Le soutien lombaire est bon sans être trop dur, et les problèmes de dos sont importants pour moi. »

Mais Soulopulos a noté un défaut avec le rembourrage perforé du siège. « Ces petits trous sont parfaits pour y coincer le sable », a-t-il déclaré.

Sinon, le Rogue fonctionne étonnamment bien pour des voyages amusants à l’extérieur. Pour transporter les deux planches de surf prêtées au groupe par Infinity Surf depuis Dana Point, en Californie., l’équipe a monté un porte-bagages Inno INA445 sur les rails de toit du Rogue. Le transporteur a maintenu fermement les planches en place après plusieurs heures de virages à grande vitesse qui ont testé la stabilité du rack. À la fin de la journée, le rack Inno n’a nécessité que quelques clics sur son tendeur pour réinitialiser la tension sur les planches.

Mais le montage des planches de surf sur le Rogue a rendu sa trappe arrière inutilisable. Au lieu de cela, les conducteurs ont dû charger leurs bagages et leur équipement de ski dans l’espace de chargement arrière en rabattant la deuxième rangée de sièges et en jetant leur équipement à l’intérieur. Le Rogue offrait beaucoup d’espace avec 39,3 pieds cubes derrière les sièges de la deuxième rangée, un peu plus que la Honda et 2 pieds cubes de plus que la Toyota. L’équipage a trouvé l’accès à l’arrière approprié, bien que les sièges du Rogue ne se plient pas aussi plat que ceux de la Honda.

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    Certaines pièces de l’intérieur du Nissan Rogue 2019, comme le confort des sièges, ont impressionné. D’autres, comme les perforations dans le rembourrage, sont idéales pour absorber la saleté et le sable, pas tellement. (Toutes les photos: Garrett King / Trucks.com)
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À l’intérieur de la cabine, l’écran couleur standard de 7 pouces est bien dimensionné pour la classe et fournit des graphiques clairs. Le menu est facilement navigable, avec des choix intelligents qui utilisent l’écran tactile pour certains paramètres et les boutons et boutons traditionnels pour d’autres. Le système est facile à utiliser et est livré avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.

PROBLÈMES DE SÉCURITÉ

Nissan inclut sa suite de fonctions de sécurité avancées ProPilot Assist sur la garniture Rogue SL. Ses technologies incluent le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de la voie et le freinage d’urgence automatique. Trucks.com l’équipe de ‘ l’a trouvé le système automatisé le plus simple des trois véhicules et a applaudi Nissan pour sa sécurité intelligente. L’assistance ProPilot est facile à activer et fonctionne bien pour minimiser le risque de collision dans de nombreuses situations.

Il y a eu quelques critiques. Le système d’aide au maintien de la voie a parfois été activé lorsque les conducteurs ont tourné dans leur voie sur l’autoroute, cognant le Voleur vers les véhicules dans la voie extérieure plutôt que de suivre la courbe de la route – une expérience légèrement déconcertante.

Le système avertit les conducteurs qui ne touchent pas le volant de faire attention avec des bips toujours croissants qui, s’ils ne sont pas suivis, activent brusquement le freinage pour réveiller le conducteur. L’avertissement est compréhensible, ont conclu les membres de l’équipe. Cependant, le contrôle des freins pourrait poser un danger pour la sécurité d’autres véhicules.

Un autre problème est l’alerte de sortie de voie, qui émet un bip chaque fois que le Voyou vire trop près de ses marques de voie. Ce n’est pas un problème sur les autoroutes. Mais sur les routes de montagne, c’est irritant.

2019 nissan rogue

Avec un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres développant 170 chevaux et un couple de 175 livres-pied, le Rogue était le moteur le plus faible du groupe. (Photo: Garrett King / Camions.com)

 » Le bip devient très vite ennuyeux « , a déclaré Caley Vanular, un snowboardeur de Vancouver, au Canada. Pourtant, Vanular a dit, ProPilot Assist a amélioré son impression du Voyou.

« Sinon, l’équipement de sécurité fonctionne très bien », a-t-elle déclaré. Un avantage était la caméra de recul du Rogue, qui offrait une vue à 360 degrés autour de la voiture pour gérer les quartiers serrés pendant le stationnement. C’était le seul des crossovers avec cela.

Le Rogue SL AWD a une cote de l’Agence de protection de l’environnement de 25 mpg en conduite en ville, de 32 mpg sur autoroute et de 27 mpg dans l’ensemble. Sa note est comparable au reste du groupe, bien que les RAV4 et CR-V aient des chiffres légèrement meilleurs. La Toyota a une cote de 24 mpg en ville, 33 mpg sur autoroute et 28 mpg dans l’ensemble. La Honda marque 27 mpg en ville, 33 mpg sur autoroute et 29 mpg au total.

Le Nissan Rogue 2019 n’est pas un explorateur incontournable. Mais ses fonctionnalités disponibles, sa technologie fonctionnelle et son attention à la valeur en font une bonne option pour les navetteurs quotidiens et les guerriers du week-end. En ce qui concerne les activités saisonnières comme le surf et le ski, le Rogue 2019 prouve que les crossovers ont leur réputation polyvalente pour une raison.

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