닛산의 이익 전락 과거 관리 문제를 이동 하는 투쟁

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악화 경제 상황 또한 닛산의 동맹 파트너를 강타 했다. 르노의 매출은 전년 대비 2019 년 상반기에 6.4%감소했으며 영업 이익은 11.8%감소했습니다. 미쓰비시에서 이익은 회계 연도 상반기 동안 95%하락했다.

그러나 닛산의 문제 중 일부는 자초했다. 씨 아래. 곤,이 회사는 적극적으로 차량을 할인 및 차량 판매를 증가시켜 미국 시장의 점유율을 확대에 초점을 맞추고-닛산은 지금 말한다,딜러를 순위 및 전략을,브랜드를 훼손.

닛산은 또한 닛산의 침착 한 세단보다 트럭과 스포츠 유틸리티 차량에 더 관심이있는 미국 소비자의 변화하는 취향에 호소하는 차량을 개발하지 못했습니다. 이 회사는 이러한 문제를 해결하기 위해 노력하고있다 동안,그 상위 순위는 씨에 의해 생성 된 전력 진공을 채우기 위해 전투와 소비 작년의 대부분을 보냈다. 곤의 축출.

“과거와는 달리,우리는 시장 점유율을 쫓고 있지 않습니다. 우리는 볼륨을 쫓는 아니에요,”회사의 들어오는 최고 재무 책임자,스티븐 마,요코하마에있는 회사의 본사에서 기자 회견에서 기자들에게 말했다.

“지금 우리에게 가장 중요한 것은 미국의 비즈니스 기본 사항”이라고 그는 회사가 앞으로 몇 달 안에 시장의 개선을 볼 것으로 예상했다고 덧붙였다.

이 변화는 새로운 시작을 위한 회사의 광범위한 노력의 일환이다. 씨. 지난해 대부분을 통해 닛산을 이끌었다 사이 카와는 이사의 회사의 이사회에 의해 만장일치 투표 후 9 월에 사임했다. 그는 부적절한 보상으로 440,000 달러를 받았다는 그의 입장에 대한 응답으로 축출되었습니다. 곤 씨의 몰락의 핵심 선수 중 두 명을 포함하여 다른 최고 경영진에 대한 부적절한 지불에 대한 폭로는

몇 주 후,이 회사는 고위 경영진을 재정비하여 전 중국 부문 우치다 마코토 대표를 새로운 최고 경영자로 임명했습니다.

씨. 우치다는 공식적으로 12 월에 닛산의 고삐를 가져갈 것입니다.

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