Nissan Rogue klarer sig godt, men mangler stil

author
5 minutes, 56 seconds Read
2019 Nissan Rogue (foto: Garrett King/Trucks.com)

2019 Nissan Rogue, der deltog i Sea to Summit Adventure Drive, blev udstyret med SL-trim og firehjulstræk. (Foto: Garrett Konge / Lastbiler.com)

i dette eventyr

  • Hav til topmøde Adventure Drive drevet
  •  Adventure Drive Gear gearet
  • 2019 Honda CR-V 2019 Honda CR-V
  • 2019 Toyota RAV4 Adventure 2019 Toyota RAV4
  •  sikkerhedsteknologi sikkerhedsteknologi

det 2019 Nissan Rogue, en ældre subcompact crossover, var et overraskelseshit på et eventyrdrev, der startede med surfing i det sydlige Californien bølger og sluttede på skråningerne af de lokale bjerge i samme dag.

Rogue, sidst redesignet i 2014, beviste, hvorfor det var det femte bedst sælgende køretøj i USA sidste år.

Trucks.com og en gruppe ivrige surfing-og vintersportentusiaster testede Rogue, en 2019 Honda CR-V og et 2019 Toyota RAV4 eventyr på drevet. Målet var at se, hvordan crossovers håndterede de forskellige køre-og gearforhold. De er de tre bedst sælgende køretøjer i USA efter de store pickup trucks fra Detroit bilproducenter.

designet af Rogue er udførelsen af jellybean crossover styling. Det gør lidt at skille sig ud fra konkurrenterne og blander sig med trafikken. Det har en startpris på $24.920. Køretøjet Trucks.com testet kom udstyret med SL trim, firehjulstræk og flere pakker, der bragte prisen til $36.085 inklusive $995 destinationsafgift.

glat, behagelig tur

Rogue gav en jævn og behagelig tur med sikker håndtering. Dens motor tilbød god acceleration, hvad enten det var på motorvejen eller klatring af et bjerg.

2019 Nissan Rogue Foto: Garrett Konge / Lastbiler.com)

Nissan Rogue var det femte bedst sælgende køretøj i USA sidste år. (Foto: Garrett King / Trucks. com)

Rogue stod ud for sin samlede præstation uden at udmærke sig i et bestemt område. Chauffører kunne mærke vejen gennem den elektroniske styring, men den leverede ikke spænding på snoede veje. Sport mode holdt på gear længere, men Rogue led af relativt lav effekt og en glat, men træg kontinuerlig variabel transmission. Rogue ‘ s bedste funktioner er dens komfort og effektivitet.

Rogue SL testet af Trucks.com leveres med standard 19-tommer hjul, læder-udpegede sæder og avanceret sikkerhedsudstyr. Det sportede Nissans valgfri firehjulstrækkesystem. Kraften kom fra en 2,5-liters firecylindret motor med 170 hestekræfter og 175 pund-fod drejningsmoment-den svageste i gruppen.

Rogue er ikke en out-of-the-boks eventyr køretøj. Dens blide affjedring og økonomiske dæk er mere tilpasset til skoleafgang og motorvejskrydsning. En anhængertræk modtager er tilgængelig som en valgfri $315 tilbehør.

2019 Nissan Rogue photo Garrett King/Trucks.com

2019 Nissan Rogues hævede tagskinner gør installation af stativer og adgang til gear let for eventyrere. (Foto: Garrett King / Trucks. com)

ADVENTURE plusser

firehjulstræksystemet fungerede dog godt på pakket sne, og SL-trimmen leveres med hævede tagskinner, som foretrækkes af eventyrere, fordi de muliggør lettere installation og fjernelse, når de regelmæssigt skifter udstyr på deres køretøjer. Den smukke hytte, opgraderet med $ 250 Platinum Reserve-pakken, tjente også høje karakterer.

“jeg er meget imponeret over dette kastanjeinteriør,” sagde Mike Soulopulos, en rejsefotograf og surfer fra Laguna Beach, Californien. “De polstrede sæder er tilgivende, så det spænder ikke dine ben. Lændestøtten er god uden at være for hård, og rygproblemer er vigtige for mig.”

men Soulopulos bemærkede en fejl med det perforerede sædebetræk. “Disse små huller er gode til at få sand fast i dem,” sagde han.

ellers fungerer Rogue overraskende godt til sjove ture til udendørs. At transportere de to surfbrætter, der lånes til gruppen af Infinity Surf fra Dana Point, Californien. monterede holdet en Inno INA445-bærer til Rogue ‘ s tagskinner. Bæreren holdt brædderne fast på plads efter flere timers højhastighedsdrejninger, der testede stativets stabilitet. I slutningen af dagen krævede Inno rack kun et par klik på strammeren for at nulstille spændingen på brædderne.

men montering af surfboards oven på Rogue gjorde dens bagluge ubrugelig. I stedet måtte chauffører indlæse deres bagage og skiudstyr i det bageste lastrum ved at folde den anden sæderække ned og kaste deres udstyr inde. Rogue gav masser af plads med 39,3 kubikfod bag sæderne i anden række, lidt mere end Honda og 2 kubikfod mere end Toyota. Besætningen fandt adgang til bagsiden passende, selvom Rogue ‘ s sæder ikke foldes så flade som dem i Honda.

  • rogue interior 1
    nogle stykker af 2019 Nissan Rogue ‘ s interiør, som sædernes komfort, imponerede. Andre, som perforeringerne i polstring, fantastisk til at absorbere snavs og sand, ikke så meget. (Alle billeder: Garrett King / Trucks. com)
  • rogue interior 3
  • rogue interior 4
  • rogue interior 5
  • rogue interior 1
  • rogue interior 2

inde i kabinen er standard 7-tommers farvedisplay godt størrelse til klassen og giver klar grafik. Menuen er let navigerbar med smarte valg, der bruger berøringsskærmen til nogle indstillinger og traditionelle knapper og knapper til andre. Systemet er nemt at bruge og leveres med Apple CarPlay og Android Auto Kompatibilitet.

sikkerhedsproblemer

Nissan inkluderer sin ProPilot Assist-pakke med avancerede sikkerhedsfunktioner på Rogue SL-trimmen. Dens teknologier omfatter adaptiv fartpilot, lane-keep assist og automatisk nødbremsning. Trucks.com holdet fandt det det nemmeste automatiserede system af de tre køretøjer og bifaldt Nissan for sin intelligente sikkerhed. ProPilot Assist er let at aktivere og fungerer godt for at minimere risikoen for en kollision i mange situationer.

der var nogle kritikker. Lane-keeping assist-systemet sparkede undertiden ind, da chauffører vendte sig inden for deres bane på motorvejen og stødte skurken mod køretøjer i den ydre bane i stedet for at følge vejens kurve – en lidt nervøs oplevelse.

systemet advarer chauffører, der ikke rører ved hjulet, om at være opmærksomme med stadigt stigende bip, som, hvis de ikke følges brat, aktiverer bremsning for at ryste føreren vågen. Advarslen er forståelig, konkluderede teammedlemmer. Bremsekontrollen kan dog udgøre en sikkerhedsrisiko for andre køretøjer.

et andet problem er lane-afgang alert, som bipper, når Rogue vender for tæt på sine lane markeringer. Dette er ikke et problem på motorveje. Men på bjergveje er det irriterende.

2019 nissan rogue

med en 2,5-liters firecylindret motor, der leverer 170 hestekræfter og 175 pund fod drejningsmoment, havde Rogue den svageste motor i gruppen. (Foto: Garrett Konge / Lastbiler.com)

“bippet bliver irriterende rigtig hurtigt,” sagde Caley Vanular, en sneboarder fra Vancouver, Canada. Stadig, sagde Vanular, ProPilot Assist forbedrede sit indtryk af Rogue.

“ellers fungerer sikkerhedsudstyret rigtig godt,” sagde hun. Et plus var Rogue ‘ s backup kamera, som gav en 360-graders udsigt rundt om bilen for at styre stramme kvartaler under parkering. Det var den eneste af crossovers med dette.

Rogue SL har en miljøbeskyttelsesagenturs rating på 25 mpg i bykørsel, 32 mpg på motorvejen og 27 mpg samlet. Dens rating er sammenlignelig med resten af gruppen, selvom RAV4 og CR-V har lidt bedre tal. Toyota har en rating på 24 mpg by, 33 mpg motorvej og 28 mpg samlet. Honda scorer 27 mpg by, 33 mpg motorvej og 29 mpg samlet.

2019 Nissan Rogue er ikke en opdagelsesrejsende. Men dens dygtige tilgængelige funktioner, funktionel teknologi og opmærksomhed på værdi gør det til en god mulighed for daglige pendlere og helgekrigere. Når det kommer til sæsonbestemte aktiviteter som surfing og skiløb, beviser Rogue 2019, at crossovers har deres alsidige ry af en grund.

Similar Posts

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.