DriveTribe

author
2 minutes, 49 seconds Read

Hallo en welkom! Zoals Ik heb onlangs gemaakt aan de leider van de “Toyota MR2 Owners Club” (thanks Ben), ik dacht dat ik dit leiderschap moet beginnen met een knal. Dus ik zet het in de handen van de DriveTriber of ik moet 2ZZ ruilen mijn Toyota MR2 Spyder. Als uw oordeel blijkt te zijn in het voordeel van de motor swap, Ik zal overwegen het creëren van een videoserie (hopelijk op YouTube) die Ik zal posten op mijn DriveTribe pagina, bestaande uit verschillende stadia van de swap en een beoordeling. Ik kan ook beginnen met het bijhouden van dagen en andere gebeurtenissen die ik zou ook posten op mijn DriveTribe pagina. Voordat ik er een poll in Gooi en jullie stemmen waar jullie de voorkeur aan geven, denk ik dat ik op zijn minst wat achtergrondinformatie moet geven voordat jullie stemmen!

waarom de motorwissel?

het korte antwoord: macht. Het langere antwoord: de Toyota MR2 Spyder kon doen met wat meer macht. Terwijl het een vrij eerlijke macht aan gewichtsverhouding heeft, die tot 141 pk en slechts ongeveer een ton wegen, kunt u werkelijk niet helpen maar meer willen. De lage profiel en fatsoenlijke schorsing geeft je meer vertrouwen bij het gebruik van de macht, wat betekent dat je vrij snel in het dilemma van het willen meer. Vergelijk dit met de Fiesta st mk5 of een Abarth 595 waar de hatchback vormen maakt de “lagere” macht om gewicht zeer gerechtvaardigd en tenzij je rally rijden of zijn volkomen krankzinnig, je bent vrij blij met wat je hebt. Dit is waar de 2ZZ swap binnenkomt. De 2zz zoals sommigen van jullie misschien weten was in de Toyota Celica en de Lotus Elise. Het is een fantastische 1.8 liter 4 cilinder motor die ten noorden van 200 pk kan maken en is verrassend gemakkelijk om te ruilen met het origineel. Het is niet een Honda K20 (waarschijnlijk de betere optie als geld en tijd was niet een probleem), maar het is verdomd goed. Als ik voorbij het vermogen kijk, zou een motorwissel ook betekenen dat ik kan overschakelen op een 6-traps versnellingsbak in plaats van het 5-traps origineel, ik zou in staat zijn om een geheel nieuw uitlaatsysteem en eventueel zelfs een dry-sump toe te voegen als ik dat zou willen.

hier is een video met een samenvatting van de 2ZZ verwisselde Toyota MR2 Spyder:

waarom ik de motor swap niet zou doen.

wel, geld is waarschijnlijk de grootste reden. Ik ben een 18-jarige kassier die binnenkort Werktuigbouwkunde studeert, dus het is niet zo dat ik zakken met geld in de buurt heb. Wat ik maak, is wat ik zou gebruiken. Het tweede probleem is het feit dat dit mijn eerste aanpassing aan de auto zou zijn. Behalve olieverversingen, VVT-klepwissels of O2 sensoren die worden uitgewisseld, heb ik geen aanpassingen aan de auto gedaan. Ik wil wel, maar ik heb niet veel geld om mee te spelen. Sommige van de dingen die ik wil veranderen (anders dan de motor natuurlijk) omvatten coilovers, sexier Velgen (Testarossa lookalikes), nieuwe remmen, betere zomer banden, en andere esthetische dingen. Volgens andere 2ZZ eigenaren echter, schorsing & remmen zijn geen sleutel swaps, ze zijn leuk om te hebben, maar je zou kunnen doen zonder hen. Maar als je een 2ZZ eigenaar vraagt of het de moeite waard was of niet om de motorruil te doen, dan beloof ik je dat ze ja zullen zeggen.

Similar Posts

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.