procurando uma atualização de cavalos de potência Nissan GTR? Então este é o lugar perfeito para estar. A Vivid Racing tem muito orgulho em ajustar o desempenho do Nissan GTR. O twin turbo V6 é muito fácil de obter mais 100 cavalos de potência fora dele sobre o estoque. Muitos dos primeiros itens de compra são parafusos básicos em produtos que podem ser feitos em sua própria garagem ou por qualquer oficina competente. O maior ganho de potência no Nissan GTR é de um flash ECU. O flash ECU mais popular é o Cobb AccessPort. O Cobb AP é uma solução plug and play através da porta de carros OBDII que armazena mapas de palco nele. Os ganhos dependem de qual mapa de estágio você está executando, mas estão entre 10-15% de aumento em relação ao estoque. Isso é cerca de 50 cavalos de potência! Esses diferentes mapas de palco estão relacionados às modificações que você tem no carro, como escapamento turboback, admissão, atualização intercooler, etc. Se você for mais longe com as modificações, poderá usar o Cobb AP para o datalog e fazer uma melodia personalizada.
a próxima maior atualização de potência é o sistema de escape. A exaustão da fábrica é restritiva para atender aos regulamentos governamentais. Os tubos de descida têm conversores catalíticos restritivos para emissões. Ir com um gato de alto fluxo ou um downpipe sem gatos adicionará 20 cavalos de potência sozinho. O restante do escapamento, incluindo o cano médio e o silenciador, é a próxima melhor atualização ao procurar mais potência no Nissan GTR. Os sistemas de exaustão podem muito da fabricação que vem em todos os estilos, tipos materiais, e diâmetros diferentes. Quanto maior o diâmetro do tubo, mais fluxo de exaustão e potência serão criados. Por exemplo, o escape Agency Power 90mm tem muito fluxo de exaustão em comparação com outro sistema com apenas tubulação de 76mm. Para maximizar o desempenho, recomendamos ir com os tubos de escape, o tubo médio e o silenciador para um sistema de escape completo.
depois de fazer o ECU e o sistema de escape, você pode olhar para atualizar suas entradas para um design de entrada de ar mais frio e melhorar sua configuração intercooler. Você tem que ter cuidado com as entradas de ar como se o diâmetro do tubo MAF é maior ou menor do que o estoque, ele vai afetar o ECU e fazer com que o carro para correr mal ou jogar um CEL se não personalizado sintonizado. A maioria das entradas de ar frio beneficia o carro por ter um filtro de ar cone que absorve um volume maior de ar em comparação com a caixa de estoque. Junto com o sistema de entrada de ar de atualização, você também pode obter um intercooler maior e tubos intercooler atualizados para manter o turbocompressor funcionando fresco e movendo mais fluxo de ar para o turbo. Normalmente, os tubos intercooler e intercooler são vendidos separados, mas funcionam modulare com o sistema de estoque. Então você não precisa comprá-los ao mesmo tempo.
os descritos acima são as principais peças de desempenho que você pode fazer para o carro para obter o máximo de potência sem alterar nada importante. No entanto, há alguns de nós que só querem mais cavalos de potência do nosso GTR, então vamos para mais atualizações. A próxima grande atualização é trocar o coletor de admissão do GTR e atualizar os injetores de combustível. Com isso, você pode aumentar a pressão de impulso e ajustar o carro para fazer ainda mais potência. Um dos coletores de ingestão mais populares é da Boost Logic. Isto aumenta o fluxo de ar das entradas nas cabeças de cilindro em uma maneira menos restritiva do que o estoque. Os injetores dependerão de quanta energia você deseja obter, mas normalmente ir com a dinâmica do injetor é a melhor rota. O próximo passo lógico é ugprade dos turbocompressores. Você pode fazer isso de duas maneiras diferentes, dependendo de quanto poder você deseja alcançar. Se você vai ficar nos componentes internos do motor de estoque, então você pode ter os turbos de fábrica modificados. Isso geralmente é feito trocando a roda para fluir mais Ar. A outra opção é fazer uma grande substituição turbo que requer cabeçalhos diferentes e, em seguida, construir o motor. Construir o motor pode ser feito trocando os pistões, hastes, junta da cabeça, pinos da cabeça para lidar com mais impulso. Em média, cada 1psi de impulso é igual a 10 cavalos de potência. Você também pode optar por fazer uma atualização do motor stroker, onde leva o estoque 3.8 L e fura o motor para um deslocamento maior. Isso não só lida com mais impulso e potência, mas dá-lhe uma tonelada mais torque.
Upgrades de potência em um Nissan GTR podem ser simples ou complexos. O especialista em desempenho da Vivid Racing tem o conjunto de habilidades e conhecimento para chegar onde você precisa estar.
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